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自転車
FARNA 105
希望小売価格
¥189,200(税込)
¥172,000(税抜)
笑顔で安全に乗りやすく! マイペースにサイクリングしたい人のためのロードバイク
■サイズ
395mm(適応身長:145-160cm)
430mm(適応身長:155-170cm)
465mm(適応身長:165-175cm)
500mm(適応身長:170-190cm)
■重量
完成車:8.8kg(500mm)
■変速
22 Speed
■カラー
FARNA(ファーナ)
道は走り尽くしたか
快適なペースを守る安定感、
思う存分風を感じられる走行性能を両立させた
新しい道を開拓するためのエンデュランスロード。
あの日、走りたいと思った道を次は FARNA と一緒に。
軽量と強度の両立 Extra Aluminum Shaping Technology Light ”EAST-L”
重量剛性比の高いアルミ合金を組み合わせたパイプにトリプルバテッド加工することでフレームを構成するパイプの軽量化を追求。また、手作業で溶接部の凹凸を研磨することで軽量性を追求しつつ、応力集中の原因となる溶接部の急激な肉厚の変化を除去。「軽さ」と「強度」を両立したフレームを実現しています。
ジャパンフィットフレームデザイン
欧米人と比べて小柄で手足が短い人も多い日本人に合わせたフレーム設計。 従来モデルから実現していた小柄な方向けの設計を更に追求。最小サイズ 395mm ではトップチューブ長を前モデルよりもさらに 5mm 短縮。 身長 140cm 代の小柄なライダーにより最適なフィッティングを提供しています。
ライダーファーストパーツアッセンブル
グリップ力と走行性能を兼ね備えたワンランク上のタイヤ、日本人の手でも握りやすいコンパクトハンドル、全グレードでシマノ製ホイールを搭載し、FARNA はショップで受け取った仕様でそのまま快適に走り出せるバイクです。
オプションキックスタンドを取付可能
サイクリングやツーリングで気軽にバイクを停めたいという声に応えて、リムブレーキモデルのFARNAはオプションの純正キックスタンドを取り付け可能。マイペースにスポーツを楽しもう。
オプションキックスタンドの情報はこちら
製品特徴
SHIMANO 105 コンポーネント
コンポーネントはSHIMANO R7000 105を搭載。レーシンググレードのDNAを受け継いだミドルスペックパーツ。
SHIMANO 105 ブレーキセット
軽い力で高い制動力を発揮するSHIMANO R7000 105 キャリパーブレーキ。
スペック
フレーム | All-New“EAST-L”Triple Butted.SmoothWeld,BSA,130mmQR,RIM-Brake |
---|---|
フォーク | All-New,Tapered Carbon Fork,1-1/8”to 1-1/2”,100mmQR |
BBセット | SHIMANO BB-RS500 |
ギアクランク | SHIMANO FC-RS510 50X34 172.5mm(500)/170mm(465)/165mm(430,395) |
F.ディレーラー | SHIMANO FD-R7000 |
R.ディレーラー | SHIMANO RD-R7000GS |
ギア | SHIMANO CS-R7000 11S 11-32T |
チェーン | SHIMANO CN-HG601 |
シフター | SHIMANO ST-R7000 |
ブレーキレバー | SHIMANO ST-R7000 |
ブレーキセット | SHIMANO BR-R7000 |
ハンドルバー | Light Weight アルミ 420mm(500)/400mm(465)/380mm(430)/360mm(395) 31.8 |
ハンドルステム | アルミ -6° 100mm(500)/90mm(465)/80mm(430&395) |
シートピラー | アルミ 350mm(500&465&430)/300mm(395) φ 27.2 |
サドル | オリジナルサドル |
F.ハブ | SHIMANO WH-RS300 16H,QR |
R.ハブ | SHIMANO WH-RS300 20H,QR |
タイヤ | MAXXIS Detonator Foldable 25C 仏式, バルブ長48mm |
付属品 | ベル、リフレクター |
重量 | 8.8kg(500mm) |
カラー | マットブラック、ホワイト |
サイズ | 500(L)/465(M)/430(S)/395(XS) |
車種記号 | KB-20-016 |
ジオメトリー
- 395mm
- 430mm
- 465mm
- 500mm
- A:シートチューブ 芯-トップ (mm)395
- B:トップチューブ ホリゾンタル 換算芯-芯 (mm)495
- C:ヘッド長 (mm)100
- D:ヘッド角 (度)70
- E:シート角 (度)75
- F:フロントセンター (mm)573
- G:リアセンター (mm)410
- H:BB下がり (mm)75
- I:スタック (mm)501
- J:リーチ (mm)360
- K:フォークオフセット (mm)50
- A:シートチューブ 芯-トップ (mm)430
- B:トップチューブ ホリゾンタル 換算芯-芯 (mm)520
- C:ヘッド長 (mm)120
- D:ヘッド角 (度)70.5
- E:シート角 (度)74
- F:フロントセンター (mm)586
- G:リアセンター (mm)410
- H:BB下がり (mm)75
- I:スタック (mm)522
- J:リーチ (mm)370
- K:フォークオフセット (mm)50
- A:シートチューブ 芯-トップ (mm)465
- B:トップチューブ ホリゾンタル 換算芯-芯 (mm)535
- C:ヘッド長 (mm)137
- D:ヘッド角 (度)71
- E:シート角 (度)73.5
- F:フロントセンター (mm)593
- G:リアセンター (mm)410
- H:BB下がり (mm)72
- I:スタック (mm)537
- J:リーチ (mm)375
- K:フォークオフセット (mm)50
- A:シートチューブ 芯-トップ (mm)500
- B:トップチューブ ホリゾンタル 換算芯-芯 (mm)550
- C:ヘッド長 (mm)155
- D:ヘッド角 (度)72
- E:シート角 (度)73
- F:フロントセンター (mm)589
- G:リアセンター (mm)410
- H:BB下がり (mm)70
- I:スタック (mm)557
- J:リーチ (mm)379
- K:フォークオフセット (mm)45
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